er nok. Dieselbiler så vel som sjåførene deres blir flittig demonisert hver dag. Derv-relatert undergang så vel som dysterhet er nå desperat utstyrt med en ondskap som ikke tidligere er vitne til. Noen slutter husholdninger som nylig investerte i diesel i stor tro nå avslutter livet til sine medborgere, via utslipp fra eksosrørene til deres ‘morder’ biler.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor
Sadiq Khan, ordfører i London samt Labours potensielle leder/statsminister i Waiting, er sjefsmorder i krigen som blir ført på disse maskinene. Han peker fingeren mot mennene, kvinner så vel som barn som har temeriteten til å utnytte dem i dagliglivet. I tillegg til at han forteller dem at: “London Air er dødelig.”
• ‘Diesel -debatt på vei i feil retning’
Egentlig? Er dette den typen skremmende budskap Londons ‘leder’ skal levere? Hva med de regjerende konservative forlater foraktelig de ekstremt bilistene som stiller kistene på HM Treasury, så vel som de ulykkelige så vel som håpløse bilskodende Lib Dems som også gir dieselbilen et spark som aldri før, frykter jeg virkelig for fremtiden. Det er virkelig under overgrep – det samme er titalls millioner av britiske borgere som velger å kjøre kjøretøyene sine på det.
Den dieseldominerte britiske kjøretøyindustrien, med sin årlige omsetning på £ 70 milliarder pluss, trenger å gå på hodet med anti-dieselgruppen som inkluderer politikere til ekspertproblemer, ikke noe imot kynikere med bevilgede monetære interesser. En respektert, høyprofilert, heltid, pro-diesel talsmann, må være ansatt i en organisasjon som SMMT og/eller Volkswagen Group nå. Denne måneden. Før dieselmotorer så vel som de utallige produksjonsoppgavene de produserer endte opp med å bli utryddet.
• Dieselforbud? Ny ‘giftstoffer skatt’ kan avgift dieselbiler £ 20 for å gå inn i britiske byer
Jeg snakker her om en pro-diesel-kampanje, hvis eneste oppgave er å gå i kamp på hverdagsbasis, forsvare samt å redde dieselbilen. Han eller hun må være på dieselbiler hva Bob Geldof var for å hjelpe på nettet, hva Ali Campbell var for Blair, hva Nigel Farage er for Storbritannias uavhengighet.
Loathe dem eller som dem, disse vanskelige nøttene har bevist merittlisten i kampanjen rasende så vel som effektivt. Det britiske motormarkedet kan ikke betale for å ikke bruke et lignende effektivt privatperson for å kjempe den store kampen til støtte for den beleirede, spesifisere kunsten, husholdningens dieselbil.
Sannheten er at når du ser på alle kilder til luftforurensning, er slike moderate kjøretøyer til og med samlet mindre lovbrytere. aldri unnlater å huske det.
Og ikke aktiverer ordfører Khan så vel som andre dieselpekere å ikke huske det heller.
Er du enig med Mike? La oss forstå i kommentarfeltet nedenfor …