Hyundai har fullført sin serie av skreddersydde elektriske og hybridbiler ved å starte IONIQ-plugin-modulen på Geneva Motor Show 2017.
Ionig-plugin-en blir med i Ioniq Hybrid og Ioniq elektrisk i Hyundai-området. Den nye modellen bruker en 1,6-liters bensinmotor som produserer 103 hk og 147nm, og en elektrisk motor som gir 45 kW. Hyundai hevder at kombinasjonen kan levere rentelektrisk område på opptil 63 km, og slipper CO2-utslipp til bare 26 g/km. Til sammenligning avgir standarden Ioniq Hybrid 79G/km – men Toyotas nyeste Prius -plug -in administrerer 22g/km.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor
Som med Ioniq-hybrid, bruker IONIQ-plug-in en sekstrinns automatgir med dobbel kobling i stedet for en CVT- eller dreiemomentomformer. Den får også den samme suspensjonskonfigurasjonen som stablemater, med en multilink-oppsett bak. Hyundai sier at til tross for plug-in’s effektivitetsmantra, vil den tilby forskjellige kjøreinnstillinger, inkludert en sportsmodus som vil endre servostyring og overføringsprogramvare.
1. 3
Om vår adsclose denne annonsen
Den utvendige utformingen av plugin-modulen er faktisk den samme som den vanlige hybriden, så den beholder den bilens ultra-slipperform, med en aerodynamisk drag-ko-effektiv (CD) på bare 0,24. Det er en ekstra klaff på den fremre vingen, slik at bilen kan drives på tanker og lades opp – og plugin -modulen får et blitz av blått materiale ved bunnen av støtfangeren foran, i stedet for den vanlige hybridens mørkegrå finish.
Hyundai har ikke bekreftet hvor lang tid Ioniq -plugin -modulen vil ta for å fullføre en full kostnad – eller utstedt noen ytelsesdata. Den har heller ikke gitt ut en pris, men bilen forventes å spille inn mellom hybrid og elektrisk i line -up – så vi forventer et starttall på rundt 24 000 pund.
Vil du velge en Hyundai Ioniq over en Toyota Prius? Gi oss beskjed nedenfor …