Den britiske bilindustrien, som praktisk talt sysselsetter en million mennesker, advarer om at produksjonen vil krympe til under en million biler i året, og koster økonomien £ 55,4 milliarder, hvis ingen Brexit -avtalen er nådd.
Ingen avtale vil legge til omtrent £ 2000 til kostnadene for elbiler bygget i Storbritannia og solgt i EU, og lage en EU-bygget EV omtrent £ 2800 mye dyrere å kjøpe her.
Brexit! Hva det innebærer for biler, bilister og den britiske bilindustrien
I en bønn i siste øyeblikk før Brexit-overgangen avsluttes 31. desember, ba Society of Motor Producers and Traders (SMMT) forhandlere på begge sider av argumentet for å “strekke hver sinaw for å få en avtale på plass innen jul”.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor
SMMT sier at tollsatser som misligholdt World Trade Organization (WTO) ville se britisk bilproduksjon krympe til under en million enheter i året, ned fra 1,52 millioner i 2019, mens de koster over 50 milliarder pund mellom 2021 og 2025. Europeiske bilprodusenter har allerede har Mistet 100 milliarder euro på grunn av Covid-19, med handelstariffer som har potensial til å legge enda mer 110 milliarder euro til det.
Selv om det ble avtalt en grunnleggende handelsavtale, ville kostnadene for dette til Storbritannia være anslagsvis £ 14,1 milliarder, med SMMT som sa “Brexit har alltid vært en øvelse i skadegrensen.”
Organisasjonen, som representerer britiske bilprodusenter og forhandlere, la til: “Med liten tid igjen for selskaper å forberede seg på nye handelsvilkår, jo før en avtale blir gjort og detaljert kommunisert, jo mindre skadelig vil det være for industrien og dens arbeidere. ”
SMMTs president, dr. George Gillespie, gikk videre: “Vi har allerede brukt nær en milliard kilo forberedte seg på det ukjente av Brexit og mistet tjueåtte ganger det til Covid. La oss ikke også være igjen og telle kostnadene for tollsatser, spesielt ikke ved et uhell. ”
Mike Hawes, SMMTs administrerende direktør, sa at han ønsket regjeringens nylige planer for en ‘grønn industriell revolusjon velkommen, men advarte: “Automotive er ingenting om ikke bestemt, tilpasningsdyktig og spenstig, men da klokken tikker stadig nærmere midnatt på Brexit Forhandlinger, konkurranseevnen og sysselsettingen vi trenger å komme tilbake til vekst – grønn vekst – henger i balansen. ”
Hvordan har Covid-19 påvirket bilindustrien? Finn ut mye mer her …