regionale råd krever mye mer finansiering for veier under deres kontroll, etter at en analyse utsatte motorveier så vel som store A-veier får 52 ganger mye mer finansiering på et kilometer per kilometer.
Regional Government Association (LGA), som representerer 349 engelske råd, oppdaget at regjeringens planer om å bruke 1,1 millioner pund per kilometer for å bevare det 4300 kilometer lange Tactical Road Network (SRN), mens råd bare får £ 21.000 per kilometer for å bevare veier under deres kontroll.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor
Det er til tross for at råd er ansvarlige for en reparasjonsarbeid på 12 milliarder pund for regionale veier, med jettegryter som er ansvarlige for en betydelig andel av disse kostnadene.
• Nøyaktig hvordan du kan forsikre jettegryte for deg bilen
Det taktiske veinettet er en 4300 kilometer lang samling av motorveier så vel som store A-veier, samt faller under styringen av de statlige eide motorveiene England. Regionale råd er ansvarlige for de oppholdende 188 000 milene med engelske veier.
I lys av Mile-per-Mile finansieringsforskjellen ber LGA regjeringen om å sette av to pence per liter eksisterende drivstoffansvar for regionalt vedlikehold av veger, noe som bringer inn ytterligere 1 milliard pund i året.
Martin Tett fra LGA uttalte at det må være “langsiktig så vel som jevn finansiering” for råd, slik at de kan “ta fatt på den omfattende forbedringen av veiene våre som er sårt nødvendig”.
• Potetol tilknyttet samtale øker med 63 prosent
Tett la til: “Svært få reiser begynner så vel som ender på en motorvei eller bagasjeromsvei,” før han fremhever jettegryten dilemma som omhandler engelske råd: “Rådene reparerer en jettegryte hvert 19. sekund til tross for finansieringspress. De vil gjøre mye mer, men er fanget i en ubegrenset syklus med å lappe opp vårt forverrede nettverk. ”
Som svar på funnene, sa Jack Cousens, sjef for veipolitikken for AA,: “Boliggatene er gradvis full av jettegryter, og selv når de er fylt, ser veiene våre ut som lappetepper i stedet for de glatte motorveiene vi krever for å garantere sikkerhet for alle trafikanter.
“Det er bare best å begynne den langvarige planleggingen for nøyaktig hvordan vi finansierer oppgradering, samt å bevare det regionale veinettet.”
Avdelingen for levering (DFT) uttalte at den investerer 23 milliarder pund i veier, samt en talsperson erklærte at penger gjør “en ekte forskjell” til veikvalitet. DFT advarte imidlertid at “det er for disse rådene å håndtere veiene sine effektivt, så vel som å avgjøre hvor reparasjonsarbeid burde utføres”.
Tror du mye mer penger bør brukes på å reparere regionale veier? La oss forstå nedenfor …