Premium Hybrid Automobiles har en tendens til å ha plug-in-teknologi, og selv om dette utstyret vanligvis legger til kostnaden, innebærer den høyere prisetiketten til en premium-enhet at det ikke er som som ikke Stor straff.
Mercedes E-Class er ikke fremmed for denne prisen, etter å ha hentet gongen i denne kategorien i fjor med et tosidig plug-in-tilbud. Oppdateringer til bilen for 2020 har bare lagt til appellen, så med den bensindrevne E 300 E og Turbodiesel E 300 DE, er Mercedes E-Class nok en gang vår premium hybrid Automobile of the Year.
Ny Mercedes E 300 E 2021 anmeldelse
Vi har allerede dekket finjusteringene denne 2020 E-klassen mottatt, noe som gjør det til vår foretrukne utøvende modell, mens plug-in drivlinjene er suverent raffinert, takket være den elektriske støtten de tilbyr, tar belastningen av motorene og legger til den avviklede Atmosfære inne i hytta.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor
Statistikken er imponerende; E 300 E kombinerer en 2,0-liters firesylindret turboladet bensinmotor med et 13,5 kWh litium-ion-batteri og elektrisk motoroppsett for totalt 316 hk. Det er like mye som Honda Civic Type R som vant vår Hot Hatchback -pris.
8
E 300 DE bruker en 2,0-liters dieselmotor kombinert med det samme batteriet og motoroppsettet for litt mindre strøm, ved 302 hk, men den samme 700nm dreiemomentet, så begge maskinene er mye raskere enn du kanskje tror. Imidlertid handler denne klassen om effektivitet og litt luksus, snarere enn direkte hastighet. Begge modellene vil dekke 34 mil på elektrisk kraft alene og reise med opptil 30 mph i elektrisk modus, men de fungerer best hvis de blir overlatt til sine egne enheter, når den elektriske motoren hjelper forbrenningsmotoren for å holde ting stille og gi et øyeblikk Øk til akselerasjonen.